Harga Honda Vario 110 – Halo sobat harga motor? Apa kabar? Semoga baik baik saja ya. Nah, setelah kita membahas beberapa kali tentang motor sport dan motor bebek sebelumnya, kali ini kita akan sedikit membahas mengenai salah satu jenis motor yang lagi booming saat ini. Jenis motor tersebut adalah motor matic besutan Honda.
Hampir semua jenis motor matic kelas menengah milik Honda sudah kita bahas di HargaMotor7.com, tinggal satu lagi yang belum yakni Honda Vario 110 eSP. Ya, motor matic keluaran pertama milik Honda ini sengaja di pertahankan untuk versi 110 cc meski versi 125 dan 150 cc cukup banyak di gemari di Indonesia saat ini.
Hal ini sekaligus memacu persaingan di sesama produk honda yakni Honda Vario 110 vs Beat karena keduanya sama-sama berada di kelas 110 CC dengan keunggulan masing-masing.
Honda Vario 110 eSP menurut saya sendiri memiliki desain dan model yang paling elegan dari saudara – saudara mudanya. Sebab kuda besi satu ini mengusung desain stylish nan sporty tanpa banyak embel – embel lainnya. Desain yang sederhana ini di anut pada versi sebelumnya dengan hanya mengganti stripping dan tatanan warnanya saja.
Alhasil untuk ukuran dari Honda Vario 110 eSP sendiri memiliki berat dan ukuran yang hampir sama dengan versi sebelumnya. Meski memiliki body dan desain yang hampir sama dari versi sebelumnya, akan tetapi Honda Vario 110 eSP ini hadir dengan beberapa fitur tambahan yang akan lebih memanjakan anda. Eits, tapi tunggu dulu, sebab kita akan membahasnya nanti karena yang kita akan sedikit membahas terlebih dahulu mengenai spesifikasinya di bawah ini :
Spesifikasi Honda Vario 110 eSP
| Spesifikasi | Honda Vario 110 | |
|---|---|---|
| Rangka | Rangka | Tulang punggung |
| Suspensi depan | Teleskopik | |
| Suspensi belakang | Lengan ayun dengan peredam kejut tunggal | |
| Ukuran Ban depan | 80/90 – 14 M/C 40P (Tubeless) | |
| Ukuran Ban Belakang | 90/90 – 14 M/C 46P (Tubeless) | |
| Rem depan | Cakram hidrolik dengan piston tunggal | |
| Rem belakang | Tromol | |
| Sistem Pengereman | Combi Brake System | |
| Dimensi | Dimensi (P x L x T) | 1,888 x 679 x 1,091 mm |
| Jarak sumbu Roda | 1.256 mm | |
| Jarak terendah ke tanah | 140 mm | |
| Berat kosong | 96 kg | |
| Mesin | Tipe mesin | 4 Langkah, SOHC pendingin udara, eSP |
| Sistem pendinginan | Pendinginan udara | |
| Diameter x langkah | 50 x 55,1 mm | |
| Volume langkah | 108,2 cc | |
| Perbandingan kompresi | 9,5 : 1 | |
| Daya maksimum | 6,4 kW (8,7 PS /7.500 rpm) | |
| Torsi maksimum | 9,1 Nm (0,93 kgf.m / 6.000 rpm) | |
| Kopling | Otomatis, sentrifugal, tipe kering | |
| Starter | Pedal dan elektrik | |
| Busi | NGK MR9C-9N / DENSO U27EPR-N9 | |
| Kapasitas | Kapasitas tangki bahan bakar | 3,7 liter |
| Kapasitas Minyak Pelumas Mesin | 0,7 liter pada penggantian periodik | |
| Transmisi | Otomatis, V-Matic | |
| Kelistrikan | Aki | Baterai, 12V – 3Ah (Tipe CBS) / Baterai 12V – 5Ah (Tipe CBS ISS) |
| Sistem pengapian | Full Transisterized, Baterai | |
| Lampu depan | LED 2,2W x 2 (Low), 4,4W x 2 (High) |
Seperti yang telah saya singgung di awal bahwa Honda Vario 110 eSP masih mempertahankan desain yang lama artinya untuk rangka sendiri masih menggunakan Tulang Punggung. Begitu juga dengan bagian suspensi depan dengan Teleskopik dan suspensi belakang dengan Lengan Ayun. Dengan rangka ini maka Honda Vario 110 eSP hanya memiliki diameter 1.921 x 683 x 1.096 mm.
Hal ini membuat Vario 110 eSP menjadi yang terkecil jika di bandingkan dengan keluarga Honda Vario lainnya. Untuk itu, alasan inilah mengapa kuda besi satu ini sangat cocok di gunakan oleh para wanita karena juga memiliki beban yang tak terlampau berat yakni hanya 96 kg.
Sedangkan untuk dapur pacunya sendiri, beberapa teknologi terbaru sudah di sematkan untuk kuda besi satu ini diantaranya adalah tipe mesin yang sudah menggunakan SOHC dengan 4 langkah plus sistem pendingin udara (Air Cooled). Dengan ini Honda Vario 110 eSP dapat di pacu hingga 7.500 rpm. Kecepatan ini di imbangi dengan teknologi Fuel Injection yang sudah tersemat pada Honda Vario 110 eSP.
Karena sudah menggunakan teknologi PGM FI, maka jelas julukan motor matic yang irit bukanlah isapan jempol belaka. Menurut uji tes terakhir pada EURO 2 dan EURO 3, Honda Vario 110 eSP mampu menghabisan satu liter bahan bakar untuk jarak 59 km, pada torsinya sendiri motor ii memiliki catatan torsi yang baik 9.1 NM pada 6000 rpm.
Maka wajar saja jika Honda Vario 110 eSP juga disebut sebut sangat cocok untuk daerah perkotaan karena dengan body yang ramping dan bobot motor yang cukup ringan maka Vario 110 akan dengan mudah dibawa untuk meliak-liuk menerobos kemacetan kota.
Pilihan Warna Vario 110 eSP :
Baca Juga :
Fitur Honda Vario 110 eSP
Selain memiliki beberapa spesifikasi terbaru pada dapur pacunya, Honda Vario 110 eSP juga di bekali dengan beberapa fitur tambahan lainnya yang biasanya tersemat pada Honda Vario 150 eSP dan Honda Vario 125 eSP. Seperti di lansir dari laman HondaCengkareng.com, diantaranya adalah :
- Fitur Combi Brake System (CBS)
Pada awalnya fitur ini hanya di miliki untuk seri 150 cc, namun akhirnya Honda memutuskan untuk juga memberikannya pada seri 125 dan 110 cc dimana dengan adanya fitur ini maka keamanan bagi pengguna saat merem akan lebih terjaga. Karena sistem CBS memungkinkan keseimbangan pengereman roda belakang dan roda depan sehingga lebih praktis dan aman. - Answer Back System
Sebuah fitur yang bisa juga di katakan sebagai alarm motor yang memudahkan anda menemukan motor anda saat berada di tempat parkir karena akan membunyikan alarm tersendiri. - Dual Keen Eyes LED
Sama seperti dua saudaranya, akhirnya meski menggunakan konsep headlamp yang berbeda namun Honda Vario 110 eSP juga sudah menggunakan jenis lampu yang lebih berkualitas, lebih terang dan lebih tahan lama. - Parking Brake Lock
Yaitu semacam fitur yang mencegah motor meloncat saat pertama kali di hidupkan. Fitur ini juga berfungsi untuk motor agar tetap berhenti saat berada di tanjakan. - Foldable Hook
Jika gantungan barang pada desain motor matic lainnya bersifat paten, maka berbeda dengan milik Honda Vario 110 eSP yang bisa di lipat sesuai dengan kebutuhan anda. - Kapasitas Bagasi 13 liter
Dengan kapasitas sebesar ini maka bagasi dari Honda Vario 110 eSP sendiri mampu memuat satu helm di dalamnya. - Idling Stop System (ISS)
Yaitu sebuah sistem untuk mematikan mesin secara otomatis pada saat berhenti sejenak atau berhenti di lampu merah. Teknologi ISS ini dapat mengurangi konsumsi pemakaian bahan bakar yang tidak perlu. Fitur ini memang yang paling di tunggu – tunggu karena fitur ini sebelumnya hanya tersemat pada seri 150 cc.
Harga Honda Vario 110 eSP :
| Jenis Motor Honda | Harga Baru | Cash Back |
|---|---|---|
| Vario 110 CBS | Rp. 16.925.000 | 300,000 |
| Vario 110 CBS Advanced | Rp. 17.025.000 | 300,000 |
| Vario 110 CBS - ISS | Rp. 17.725.000 | 300,000 |
| Vario 110 CBS - ISS Advanced | Rp. 17.825.000 | 300,000 |
- Harga New Honda Vario 110 eSP diatas adalah OTR DKI Jakarta dan sekitarnya. Dan di daerah lain mungkin akan terjadi perselisihan harga.
- Harga New Honda Vario 110 eSP dapat berubah sewaktu-waktu.
Karena memiliki beberapa fitur yang cukup garang, maka tak heran jika Honda Vario 110 CW eSP di banderol agak lebih mahal dari pada para kompetitornya di kelas yang sama. Untuk seri non ISS sendiri di banderol sekitar 16 Juta Rupiah, sedangkan untuk seri ISS berselisih hampir satu juta rupiah.
Meski cukup mahal, tentunya anda tak akan di kecewakan oleh Honda Vario 110 eSP karena desain yang lebih sporty dan lebih menarik. Dan tentunya harga pun menyesuaikan dengan apa yang di berikan. Sedangkan untuk harga Vario 110 bekas di perkirakan masih berkisar 13 Juta – 14 Juta Rupiah tergantung pada tahun penerbitan dan kondisi sepeda motor itu sendiri.
Dan dengan pembaruan teknologi semakin canggih, kekurangan Vario 110 FI bisa semakin tertutupi salah satunya adalah bunyi suara yang lebih halus dan Vario 110 bergetar yang lebih lembut ketika pertama kali di starter. Selain itu, vario 110 modif juga semakin mudah karena body dari kuda besi satu ini tak memiliki. Bagaimana tertarik untuk mendatangkan harga Honda Vario 110 eSP? Terima Kasih telah mengunjungi HargaMotor7.com 🙂
